индикаторы - как выбрать оптимальный?

*woozy*

to AlexSilver
я думаю, в этом и состоит главная опасность использования систем для начинающих...
пользуясь аналогией с самолётом, представьте себе такую ситуацию:
молодой начинающий пилот садится за штурвал аэробуса. вокруг, куда ни взгляни - приборы, индикаторы и т.д. неба не видать... через пару лет он успешно всем этим овладевает и начинает летать себе в кайф, включив автопилот и развалившись в кресле, попивая кофе и посматривая за индикаторами, иногда внося небольшие коррективы в процесс полёта. и тут... и вдруг... что угодно - пожар, шторм, отказ электроники... я не думаю, что он со своим самолётом выживет. даже при условии своевременных тренингов нештатных ситуаций. тем более, если он пришёл в авиацию с авиасимуляторов (аналог демосчетов).
и представьте себе пилота небольшого старенького самолёта, где из приборов - пара жизненно необходимых, и лётчик чувствует самолёт всем телом, подсознательно, образуя с ним одно целое... и ему пофиг все нештатные ситуации. он прошёл через них сам...

FinVlad

И вдруг этот старый опытный пилот на самолете малой авиации на взлете попадает под аэробус, ведомый молодым неопытным пилотом, попивающим свой кофе, развалившись в кресле...... эх, черт..... опять кого-то сбил... но ничего, в следующий раз все будет ОК, думает молодой, в то время как старый и опытный судорожно вспоминает прожитую жизнь, падая вниз со скоростью 25 метров в секунду между обломков своего небольшого самолета Smile

*Глав врач*

Ха-ха-ха.... Smile

Лучше всего сидеть в центре управления полетами и давать ценные указания тем кто летает !

*woozy*

to FinVlad
ага... и проклиная тот день, когда он продал свой парашют за литр спирта Smile

*чукча*

почему все такие умные, но такие бедные, однака...